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2018-2023年中国高速铁路建设行业市场调查及投资建议报告

  • 报告编码:CP 821588 了解澳门现金棋牌官网实力
  • 出版日期:动态更新
  • 报告页码:351 图表:190
  • 服务方式:电子版 或 纸介版 或 光盘
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内容概括

我国高速铁路发展起步虽晚,但发展最快。我国铁路通过技术创新,在高速铁路的工务工程、高速列车、通信信号、牵引供电、运营管理、安全监控、系统集成等技术领域,形成了具有中国特色的高铁技术体系,总体技术水平进入世界先进行列。2014年,中国高速铁路投资规模为6300亿元。2014年,我国高铁营业里程为1.65万公里,同比增长49.22%。到2015年底,全国高铁1.9万公里,居世界第一位。随着国内高铁建设的不确定性隐现,投资海外高铁市场被寄予了越来越多的厚望。中国高铁“走出去”已是一个长期的国家战略,国内的晋亿实业、时代新材等一些细分领域龙头拥有全部或部分进入海外市场的认证。目前,中国与泰国、老挝、保加利亚、黑山、斯洛文尼亚、土耳其等国的主管部门以及部分国外铁路设备企业分别签署了高铁合作协议,中国现已获得沙特、委内瑞拉和土耳其高铁项目,中国高铁海外市场正在加速壮大。截至目前,全球投入运营的高速铁路近1.4万公里,分布在全球17个国家和地区,全球有近一半里程的高速铁路由中国运营。目前,中国高铁“走出去”战略主要方式为高铁设备的输出、高铁技术的输出及建造人才的输出,未来将趋向于高铁领域全面合作。在中国大建高铁的示范作用下,中国高铁标准性能的可靠性已获得越来越多的国家认可和接受,未来中国海外高铁投资市场巨大。随着中国多条高铁项目建成通车,东、中部地区已经渐次进入“高铁时代”。中国将高铁作为优先发展的战略性新兴产业,“十二五”期间国家将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。国家铁路局发布《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》,高速铁路网基本覆盖50万人口以上的城市、90%地级行政中心。要基本实现国家、区域中心城市1至8小时高速通达圈;相邻大中城市1至4小时快速交通圈;城市群内0.5小时至2小时通勤圈。至2020年末,中国高速铁路里程要达到3万公里。

报告目录

第一章 高速铁路相关概述 18

第一节 铁路的定义及其相关概述 18

一、中国铁路的分类 18
二、中国铁路主要干线 21
三、中国铁路历次提速情况 22

第二节 高速铁路定义及相关概述 23

一、高速铁路的定义 23
二、高速铁路的发展历史 23
三、高速铁路的主要特征 27
四、高速铁路的经济优势 28

第三节 铁路高速化的技术基础 29

一、车身流线型减少阻力 29
二、大功率电力机车 29
三、轨道无接缝超长钢轨 30
四、全自动控制系统 30

第四节 高速铁路的安全体系 31

一、高速铁路的行车安全问题 31
二、高速铁路行车安全管理 32
三、高速铁路行车安全系统构架 36

第二章 世界高速铁路产业运行状况分析 38

第一节 世界高速铁路产业发展分析 38

一、世界高速铁路建设历程 38
二、世界各国高速铁路的发展回顾 39
三、世界高速铁路发展水平分析 41

第二节 世界高速铁路技术分类 42

一、TGV技术 42
二、ICE技术 42
三、新干线技术 43
四、摆式列车 43
五、磁悬浮技术 43

第三节 世界高速铁路建设与运营组织模式 44

一、“建运合一”模式 44
二、“建运分离”模式 45
三、工程建设指挥部模式 48

第四节 世界国家高速铁路的发展分析 49

一、法国高铁建设运营状况分析 49
(一)法国高速铁路运营现状 49
(二)法国TGV高铁运营现状 50
(三)法国高铁融资模式分析 55
二、德国高铁建设运营状况分析 55
(一)德国高速铁路运营现状 55
(二)德国ICE高铁运营现状 59
(三)德国高铁融资模式分析 60
三、日本高铁建设运营状况分析 60
(一)日本高速铁路运营现状 60
(二)日本新干线的运营现状 66
(三)日本高铁融资模式分析 66
四、西班牙高铁建设运营状况分析 67
(一)西班牙高铁运营现状分析 67
(二)西班牙AVE子弹火车运营 69
(三)西班牙高铁融资模式分析 69

第三章 中国高速铁路建设运行环境解析 74

第一节 2015年中国宏观经济环境分析 74

一、中国GDP增长情况分析 74
二、工业经济发展形势分析 75
三、社会固定资产投资分析 76
四、全社会消费品零售总额 77
五、城乡居民收入增长分析 78
六、居民消费价格变化分析 79
七、对外贸易发展形势分析 80

第二节 中国高速铁路建设运行政策环境分析 81

一、高铁行业监管体制分析 81
二、高铁行业相关政策汇总 81
三、高铁行业相关发展规划 83
(一)《国家战略性新兴产业发展规划》 83
(二)《综合交通网中长期发展规划》 84
(三)《中长期铁路网规划(2008年调整)》 84
(四)《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》 85

第三节 中国高速铁路建设产业社会环境分析 86

一、人口环境分析 86
二、教育环境分析 87
三、文化环境分析 88
四、科技环境分析 89
五、生态环境分析 90
六、中国城镇化率 91

第四节 中国高铁技术发展水平分析 91

一、高速铁路技术体系分析 91
(一)工务工程 91
(二)牵引供电 92
(三)列车运行控制 92
(四)高速列车 92
(五)客运服务 94
二、高铁主要技术发展分析 94
(一)高铁土建工程施工技术 94
(二)高铁车辆设备生产技术 95
(三)高铁控制系统技术水平 95
三、高铁的创新发展分析 95
(一)车体头型的创新 95
(二)车体密封的创新 96
(三)弓网受流技术的创新 96
(四)高速转向架的创新 97
四、高铁关键技术自主创新 98
(一)无砟轨道技术 98
(二)大跨多塔缆索桥技术 98
(三)大吨位箱梁制运架技术 99

第四章 中国高速铁路建设行业整体运行形势透析 100

第一节 高速铁路建设的意义 100

一、高速铁路建设的经济效益 100
二、高速铁路的作用及建设的目的 101

第二节 高铁经济发展分析 101

一、高铁经济的发展现状 101
二、高铁经济的同城效益 102
三、高铁经济的发展影响 104
四、高铁经济的战略思考 106

第三节 高铁对城市发展的影响 109

一、高铁建设对城市本体发展的影响 109
二、高铁建设对城市区域空间的影响 112
三、高铁对区域城市网络的影响 115
四、高铁对城市圈空间布局的影响 115

第四节 中国高速铁路行业存在的问题及策略 121

一、高速铁路投融资体制改革亟待深入 121
二、中国应借鉴国外高速铁路建设模式 122

第五章 中国铁路投资建设情况分析 124

第一节 铁路行业投资现状 124

一、铁路固定资产投资规模 124
二、铁路固定资产投资结构 124

第二节 铁路建设现状 125

一、铁路营业里程 125
二、铁路新增里程 126
三、铁路复线里程 126
四、铁路电气化里程 126
五、铁路新开工项目动向 127
六、铁路通车动向 127

第三节 铁路运输情况 128

一、旅客运输 128
二、货物运输 129

第四节 铁路工程企业运营现状 129

一、铁路工程企业单位数 129
二、铁路工程从业人数 130
三、铁路工程营业收入 130

第六章 中国高速铁路投资建设情况分析 131

第一节 高铁建设的产业链分析 131

第二节 高铁投资资金来源分析 132

一、中央财政预算投入 132
二、铁路建设基金 132
三、地方政府及社会投资 132
四、铁路建设债券 133
五、既有铁路通过股改上市 133

第三节 高铁投资建设情况分析 133

一、高速铁路规划布局 133
二、高铁建设投资规模 135
三、高铁投资结构情况 135
四、高铁路网建设规模 136
五、高铁投产新线里程 136
六、高铁客运规模分析 136

第四节 高铁工程承包市场现状分析 137

第五节 高铁工程项目造价情况分析 138

一、高铁工程项目造价情况 138
二、京沪高铁工程造价情况 138

第六节 高铁工程建设成本管理分析 142

一、高铁工程成本管理现状 142
二、高铁成本管理影响因素 143
三、高铁成本管理存在的问题 144

第七节 西部地区高铁建设情况分析 146

一、西部高铁建设现状分析 146
二、西部高铁建设规划分析 148

第八节 高铁建设项目进程情况分析 149

一、高铁已建项目情况分析 149
二、高铁项目建设规划情况 151

第七章 中国高速铁路建设产业发展模式及适用性分析 155

第一节 中国高速铁路建设发展模式的探索 155

一、选择中国特色高速铁路发展之路 155
二、建立中国高速铁路技术标准体系 157
三、中国高速铁路发展模式的启示 158

第二节 高铁建设运营管理模式分析 161

一、“网运分离”模式 161
二、“网运合一”模式 162
三、经营管理模式比较 163

第三节 高速铁路客运枢纽地区路网服务模式及适用性研究 164

一、高速铁路枢纽地区特性分析 164
二、高速铁路枢纽地区路网服务模式及适用性 166
(一)高速铁路枢纽地区路网服务模式 166
(二)枢纽地区路网服务模式的适用性 167
三、京沪高铁无锡站的实例说明 168

第八章 中国高速铁路信息化发展及应用分析 170

第一节 高铁信息化市场发展状况分析 170

一、轨道交通信息化发展状况分析 170
(一)轨道交通信息化投资规模 170
(二)轨道交通信息化产品结构 170
二、高铁信息化投资情况分析 171
三、高铁信息化竞争格局分析 171
四、高铁信息化发展前景分析 172

第二节 高铁信息化数字化系统发展状况分析 173

一、高速铁路信息化数字化系统简介 173
二、高铁信息化数字化系统发展现状 174
三、高铁信息化数字化系统发展壁垒 174
(一)经验壁垒 174
(二)技术壁垒 175
(三)资金壁垒 175
四、高铁信息化数字化系统竞争格局 175

第三节 高铁信息化细分产品市场发展及应用分析 176

一、高速铁路调度指挥系统发展及应用分析 176
(一)高速铁路调度指挥系统的概述 176
(二)高速铁路调度指挥系统需求分析 183
(三)高速铁路调度指挥系统安全影响因素 184
二、高铁车号自动识别系统发展及应用分析 188
(一)高铁车号自动识别系统的功能 188
(二)高铁车号自动识别系统的组成 189
(三)高铁车号自动识别系统竞争格局 190
三、高铁智能视频监控系统发展及应用分析 191
(一)高铁智能网络视频监控系统简介 191
(二)高铁智能视频监控系统层次结构 191
(三)高铁智能视频监控系统应用情况 192
(四)高铁智能视频监控系统建设难点 193
四、高铁信号微机监测系统发展及应用分析 194
(一)高铁信号微机监测系统功能作用 194
(二)高铁信号微机监测文件系统分析 195
(三)高铁信号微机监测系统常见故障 196
(四)高铁信号微机监测系统竞争格局 197
五、高铁防灾安全监控系统发展及应用分析 197
(一)高铁防灾安全监控系统的概述 197
(二)高铁防灾安全监控系统发展现状 204
(三)高铁防灾安全监控系统应用情况 206

第九章 中国主要高铁客运专线建设运营分析 212

第一节 高铁“四纵”客运专线建设运营分析 212

一、北京-上海客运专线 212
(一)客运专线的投资规模分析 212
(二)客运专线路线及站点分布 212
(三)客运专线的运营情况分析 213
(四)客运专线的经济效应分析 213
二、北京-武汉-广州-深圳-香港客运专线 214
(一)客运专线的投资规模分析 214
(二)客运专线路线及站点分布 214
(三)客运专线的建设进度情况 215
(四)客运专线的运营情况分析 215
(五)客运专线的经济效应分析 216
三、北京-沈阳-哈尔滨客运专线 216
(一)客运专线的投资规模分析 216
(二)客运专线路线及站点分布 217
(三)客运专线的建设进度情况 217
(四)客运专线的建设意义分析 218
四、杭州-宁波-福州-深圳客运专线 218
(一)客运专线的投资规模分析 218
(二)客运专线路线及站点分布 219
(三)客运专线的建设进度情况 219
(四)客运专线的运营情况分析 220
(五)客运专线的建设意义分析 220

第二节 高铁“四横”客运专线建设运营分析 221

一、徐州-郑州-兰州客运专线 221
(一)客运专线的投资规模分析 221
(二)客运专线路线及站点分布 222
(三)客运专线的建设进度情况 222
(四)客运专线的运营情况分析 222
(五)客运专线的建设意义分析 223
二、上海-杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明客运专线 224
(一)客运专线的投资规模分析 224
(二)客运专线路线及站点分布 224
(三)客运专线的建设进度情况 225
(四)客运专线的重点工程分析 226
(五)客运专线的运载规模分析 226
三、青岛-石家庄-太原客运专线 226
(一)客运专线的投资规模分析 226
(二)客运专线路线及站点分布 227
(三)客运专线的建设进度情况 228
(四)客运专线的运营情况分析 228
(五)客运专线的经济效应分析 228
四、上海-南京-武汉-重庆-成都客运专线 229
(一)客运专线的投资规模分析 229
(二)客运专线路线及站点分布 230
(三)客运专线的建设进度情况 231
(四)客运专线的运营情况分析 231
(五)客运专线的经济效应分析 231

第三节 西部地区高铁客运专线建设运营分析 232

一、贵广高铁客运专线 232
(一)客运专线的投资规模分析 232
(二)客运专线路线及站点分布 232
(三)客运专线的运营情况分析 233
(四)客运专线建设最新动态 233
二、西成高铁客运专线 233
(一)客运专线的投资规模分析 233
(二)客运专线路线及站点分布 234
(三)客运专线的重点工程分析 234
(四)客运专线的前景分析 235
三、宝兰客专客运专线 236
(一)客运专线的投资规模分析 236
(二)客运专线路线及站点分布 236
(三)客运专线的重点工程分析 236
(四)客运专线的建设意义分析 238

第十章 中国城际高铁客运系统运营状况分析 239

第一节 环渤海城际客运系统运营分析 239

一、客运系统的投资规模分析 239
二、客运系统路线及站点分布 239
三、客运系统的建设进度情况 239
四、客运系统的运营情况分析 241
五、客运系统的经济效应分析 241

第二节 长三角城际客运系统运营分析 242

一、客运系统的投资规模分析 242
二、客运系统路线及站点分布 242
三、客运系统的建设进度情况 243
四、客运系统的经济效应分析 244

第三节 珠三角城际客运系统运营分析 245

一、客运系统的投资规模分析 245
二、客运系统路线及站点分布 246
三、客运系统的建设进度情况 246
四、客运系统的运营情况分析 247
五、客运系统的经济效应分析 247

第四节 长株潭城际客运系统运营分析 248

一、客运系统的投资规模分析 248
二、客运系统路线及站点分布 248
三、客运系统的建设进度情况 249
四、客运系统的运营情况分析 249
五、客运系统的经济效应分析 249

第五节 成渝经济圈城际客运系统运营分析 250

一、客运系统的投资规模分析 250
二、客运系统路线及站点分布 250
三、客运系统的建设进度情况 251
四、客运系统的经济效应分析 252

第六节 其他城际高铁客运系统运营分析 252

一、中原城市群城际客运系统 252
(一)客运系统的投资规模 252
(二)客运系统的运营情况 253
(三)客运系统的经济效应 253
二、武汉城市圈城际客运系统 254
(一)客运系统的投资规模 254
(二)客运系统的运营情况 254
(三)客运系统的经济效应 255
三、关中城镇群城际客运系统 255
(一)客运系统的投资规模 255
(二)客运系统的建设情况 256
(三)客运系统的经济效应 257
四、海峡西岸城镇群城际客运系统 257
(一)客运系统的投资规模 257
(二)客运系统路线站点分布 258
(三)客运系统的经济效应 258

第十一章 中国高铁对交通运输格局的影响分析 259

第一节 交通运输格局情况分析 259

一、交通运输行业投资规模 259
二、旅客运输格局分析 259
三、货物运输格局分析 260
四、高铁在城市对外交通的影响 260

第二节 高铁与民航的竞争影响分析 261

一、高铁与民航的优劣势对比 261
二、高铁对航空的替代性分析 262
三、高铁对航空运输的影响 262
四、高铁和航空客运功能整合 263
五、空铁联运的发展模式分析 264
六、高铁影响航空客运情况 265

第三节 高铁与公路的竞争影响分析 274

一、高铁与公路客运优劣势对比 274
二、高铁对公路运输的影响分析 275
(一)高铁对公路货运的影响 275
(二)高铁对公路客运的影响 276
三、高铁和公路客运功能整合 277
四、公路运输发展新定位分析 278
五、公路客运发展调整对策分析 280

第四节 高铁与铁路的竞争影响分析 283

一、高铁对铁路行业的影响分析 283
(一)既有干线铁路运能长期饱和 283
(二)高铁释放铁路货运能力 284
二、高速铁路促进铁路的改革 288
三、高速铁路发展战略意义 289

第十二章 中国高速铁路建设重点企业运营财务指标分析 291

第一节 中国中铁股份有限公司(601390) 291

一、企业基本情况介绍 291
二、企业主营业务分析 291
三、企业经济指标分析 292
四、企业盈利能力分析 293
五、企业运营能力分析 293
六、企业偿债能力分析 294
七、企业成本费用分析 294
八、企业发展能力分析 295

第二节 中国铁建股份有限公司(601186) 296

一、企业基本情况介绍 296
二、企业主营业务分析 297
三、企业经济指标分析 298
四、企业盈利能力分析 299
五、企业运营能力分析 299
六、企业偿债能力分析 299
七、企业成本费用分析 300
八、企业发展能力分析 300

第三节 中铁二局股份有限公司(600528) 301

一、企业基本情况介绍 301
二、企业主营业务分析 301
三、企业经济指标分析 303
四、企业盈利能力分析 303
五、企业运营能力分析 304
六、企业偿债能力分析 304
七、企业成本费用分析 304
八、企业发展能力分析 305

第四节 广深铁路股份有限公司(601333) 305

一、企业基本情况 305
二、企业主营业务分析 306
三、企业经济指标分析 307
四、企业盈利能力分析 308
五、企业偿债能力分析 308
六、企业运营能力分析 309
七、企业成本费用分析 309

第五节 大秦铁路股份有限公司(601006) 309

一、企业基本情况 309
二、企业主营业务分析 310
三、企业经济指标分析 311
四、企业盈利能力分析 312
五、企业偿债能力分析 312
六、企业运营能力分析 313
七、企业成本费用分析 313

第十三章 2018-2023年中国高速铁路发展趋势及前景分析 315

第一节 高铁行业发展趋势分析 315

一、成网运营,构建多方式一体化运输网络 315
二、良性竞争,促进综合运输发展 315
三、丰富的票价模式,一票制的不断推广 315
四、推动信息化发展,不断提升高速铁路运输产品的服务水平 316
五、重视安全,发展环境友好型的高速铁路 316

第二节 高铁行业发展前景分析 316

第三节 高速铁路“十三五”总体规划 317

第四节 2018-2023年中国高速铁路建设情况预测 317

一、2018-2023年中国高速铁路建设投资规模预测 317
二、2018-2023年中国高铁路网建设规模预测 318
三、2018-2023年中国高铁客运规模预测 318

第十四章 2018-2023年中国高速铁路建设产业投资战略研究 320

第一节 2018-2023年中国高铁行业投资机会 320

一、高铁行业投资壁垒分析 320
(一)许可资质壁垒 320
(二)资金壁垒 320
(三)技术壁垒 320
二、高铁行业投资机会分析 321
三、能源危机凸现高速铁路发展空间 322

第二节 2018-2023年中国高铁行业投资风险 323

一、行业政策风险 323
二、宏观经济风险 323
三、市场竞争风险 324
四、行业技术风险 324
五、项目投资风险 324
六、安全事故风险 325

第三节 2018-2023年中国高铁建设项目投资控制策略 325

一、项目决策阶段投资控制 325
二、项目设计阶段投资控制 326
三、工程发包阶段投资控制 328
四、施工建设阶段投资控制 329
五、竣工验收阶段投资控制 331

第四节 2018-2023年中国高铁行业投融资策略 331

一、高铁行业融资渠道分析 331
(一)股权融资渠道 332
(二)债券融资渠道 332
二、高铁行业投融资模式分析 333
(一)“部省合资”投融资模式 333
(二)PPP投融资模式 336
(三)ABS融资模式 337
(四)CPPP投融资模式 338
(五)BOT投融资模式 343
(六)GBP投融资模式 344
三、高铁行业投融资实例分析 347
(一)台湾高铁投融资模式 347
(二)武广高铁投融资模式 349
(三)京沪高铁投融资模式 349
四、高铁行业投融资模式对策 351

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